आढावा
सिंगल बीम ट्रक हे सामान्यतः औद्योगिक क्षेत्रात वापरले जाणारे उपकरण आहे, जे त्रि-आयामी जागेत मालाची हालचाल लक्षात घेण्यासाठी वापरले जाते.त्यापैकी, क्षैतिज विमानाच्या दोन दिशांचे ऑपरेशन मोठ्या, कारने पूर्ण केले आहे, ऑपरेशनची अनुलंब दिशा इलेक्ट्रिक होइस्ट यंत्रणा उचलण्यासाठी जबाबदार आहे, इलेक्ट्रिक होइस्ट ही दोन-स्पीड शंकूच्या आकाराची मोटर आहे, इलेक्ट्रिक कंट्रोल मोड हा मुळात एसी कॉन्टॅक्टर डायरेक्ट स्टार्ट आहे, प्रभाव करंट खूप मोठा आहे, मोटर आणि घटकांना नुकसान पोहोचवण्यास सोपे आहे, यांत्रिक उपकरणांचे आयुष्य कमी होते, देखभाल रक्कम तुलनेने मोठी आहे.आणि गती नियमन वैशिष्ट्य खराब आहे, डीबगिंग पुरेसे गुळगुळीत नाही.
इलेक्ट्रिक होइस्ट ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
क्रेनमध्ये मोठा प्रारंभिक टॉर्क असतो, सामान्यत: रेट केलेल्या टॉर्कच्या 150% पेक्षा जास्त, जर ओव्हरलोड आणि इतर घटकांचा विचार केला तर, प्रारंभिक प्रवेग प्रक्रियेदरम्यान किमान 200% रेट केलेले टॉर्क प्रदान केले जावे.
जेव्हा लिफ्टिंग यंत्रणा काम करत असेल, तेव्हा मोटार रीजनरेटिव्ह पॉवर जनरेशन स्थितीत असेल आणि ती ऊर्जा वापर ब्रेकिंग किंवा ग्रीडला पुन्हा-उत्पादक फीडबॅकच्या अधीन असणे आवश्यक आहे.
वजन उचलताना किंवा जमिनीला स्पर्श केल्यावर लिफ्टिंग मेकॅनिझमचा भार झपाट्याने बदलतो आणि इन्व्हर्टर प्रभाव भार सहजतेने नियंत्रित करण्यास सक्षम असावा.
KD600 इन्व्हर्टर वैशिष्ट्ये
- चुंबकीय क्षेत्र ओरिएंटेड चालू ओपन लूप वेक्टर नियंत्रण, मोटर व्हेरिएबल्स पूर्ण-टेली डीकपल्ड आहेत, कमी वारंवारता टॉर्क, वेगवान प्रतिसाद गती आणि इतर वर्ण-विशेषांसह;
- KD600 PG-फ्री ओपन लूप व्हेक्टर कंट्रोल मोड आणि व्हेक्टराइज्ड V/F मोडचा अवलंब करते एक पायरीची पॉवर लेव्हल वाढवण्यासाठी;
- वारंवारता श्रेणी: 0.5-600Hz स्टेज सेटिंग, स्टेपलेस सतत समायोजन;
- वर्किंगव्होल्टेज श्रेणी: 380V±20%, बस व्होल्टेज तात्काळ 360VDC त्रास-मुक्त ऑपरेशन इतके कमी;
- ओव्हरलोड क्षमता: 150% रेट केलेले वर्तमान, 1 मिनिटाला परवानगी द्या;200% रेट केलेले वर्तमान, 1 सेकंद अनुमत;
- टॉर्क वैशिष्ट्ये: टॉर्क सुरू करणे, रेट केलेल्या टॉर्कच्या 2 पट जास्त;कमी फ्रिक्वेन्सी टॉर्क, 1Hz रेट केलेल्या टॉर्कच्या 1.6 पट जास्त;ब्रेकिंग टॉर्क रेट केलेल्या टॉर्कपेक्षा जास्त आहे.
साधे वायरिंग आकृती
संदर्भ पॅरामीटर सेटिंग्ज आणि वर्णन खालीलप्रमाणे आहेत
| फंक्शन कोड | मूल्य सेट करा | सूचना | शेरा |
| P0-03 | १ | वेक्टर मोड | |
| P0-04 | १ | टर्मिनल नियंत्रण | |
| P0-06 | 4 | मल्टी-स्पीड वारंवारता | |
| P0-23 | 3 | प्रवेग वेळ | |
| P0-25 | ५ | कमी होण्याची वेळ | |
| P6-00 | 32 | ब्रेक कंट्रोल | |
| B5-00 | १ | ब्रेक सक्षम करा | |
| B5-01 | २.५ | ब्रेक वारंवारता सोडा | |
| B5-04 | 1.5 | ब्रेक वारंवारता | |
| P4-01 | मोटर शक्ती | ||
| P4-02 | मोटर व्होल्टेज | ||
| P4-04 | मोटर रेट केलेले वर्तमान | ||
| P4-05 | मोटर रेट केलेली वारंवारता | ||
| P4-06 | मोटर गती | ||
| P5-00 | 1 | पुढे | |
| P5-01 | 2 | उलट | |
| P5-02 | 12 | मल्टी-स्पीड 1 | कमी वेग |
| P5-03 | 13 | मल्टी-स्पीड 2 | मध्यम गती |
| P5-04 | 14 | मल्टी-स्पीड 3 | उच्च गती |
| PC-01 | कमी गती वारंवारता | ||
| PC-02 | मध्यम गती वारंवारता | ||
| PC-04 | उच्च गती वारंवारता |
ऑपरेशन प्रभाव विश्लेषण
ड्रायव्हिंग सिस्टमचे केडी मालिका इन्व्हर्टर रूपांतरण परिवर्तन, परिवर्तन प्रभाव आदर्श आहे, मुख्यतः:
- प्रारंभ करताना सॉफ्ट स्टार्ट आणि सॉफ्ट स्टॉप लक्षात येतात, पॉवर ग्रिडवरील प्रभाव कमी करतात.
- फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरचा वापर मूळ शिफ्ट कॉन्टॅक्टर आणि स्पीड रेझिस-टन्स काढून टाकण्यासाठी, म्हणजे देखभाल खर्च वाचवण्यासाठी, परंतु डाउनटाइम देखभाल वेळ कमी करण्यासाठी, ज्यामुळे आउटपुट सुधारते.
- 5Hz~30Hz वर काम करणाऱ्या मुख्य हुकचा खूप स्पष्ट परिणाम होऊ शकतो.
- फील्ड प्रक्रियेत सुधारणा करा, कच्चा माल वाचवा;
समापन टिप्पण्या
फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरचा पुढील आणि मागील प्रवास नियंत्रित करण्यासाठी, तसेच डाव्या आणि उजव्या प्रवास यंत्रणेची मालिका, ओव्हरफ्रिक्वेंसी ऑपरेशन साध्य करू शकते, सुरक्षिततेची खात्री करताना कामाच्या कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करू शकते आणि AC च्या वारंवार बदलण्याचा मेन्टेनन्स वर्कलोड देखील कमी करू शकतो. ड्रायव्हिंग उपकरणे मध्ये contactors.
अर्ज साइट
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-17-2023